意大利GEFRAN馬達北京辦事處                                                                                                                馬達產品都有一個最大載荷的數據，還有一個載荷與轉速的關系。因為玩具產品一般不會很大而且是用電池驅動的較多，所以馬達的載荷也不會很大。一般來說，載荷與扭矩越大，馬達的體積也越大，所要的電池也越多，而且玩具的重量也越重，所以盡量選用合適的馬達。一般保險起見，載荷與轉速在曲線上升區(qū)的馬達就管用。如果要節(jié)約成本，在找到一個大功率馬達就可以起作用的情況下，換一個小功率的試一下。通過反復試驗，找到一個功率較小又能滿足要求的馬達。                                                     馬達轉動軸一般是鐵軸，而鐵軸一般直接緊配一個6齒或8齒的0.5模數的齒輪（或一個小帶輪或鍋桿），當是齒輪或鍋桿時，特別是鍋桿時，會因為剛起動的瞬間，齒與齒之間會卡位，這時線圈中的電流會加大，而導致鐵軸串動，串動就會解卡，所以在固定馬達時千萬不要把軸在軸的方向上固定死（致少要有0.5mm的余量）。                                                                                                                                 線圈是有電阻的，電流通過電阻時會發(fā)熱，所以馬達的外殼不能被直接接觸到，同時馬達也不能放在密閉的小盒子里，密閉的空間會導致熱量不易散發(fā)，而且密閉的小盒子會成為一個音箱放大了馬達的噪音。
馬達產品遇到最大的問題就是噪音，雖然這種噪聲也許不會有安全性問題，但聽起來不舒服。噪聲的最大問題出之于高速齒，一般齒與齒的中間間隙會有10個絲到20個絲之間（對0.5模的齒輪來說）。間隙太小，高速齒會碰撞發(fā)出較大的噪音；太大，一方面動力不足，另一方面也會有噪音，所以有時會用皮帶輪或用一個軟的傳動齒（如PE輪）來降低噪音，當然還可以加一點馬達油（無毒的馬達油）。但是，還得注意帶馬達的牙箱不要與制件，特別是大的帶有相對密閉空間的制件共件，即在大的制件上直接做出牙箱夾板，如電池箱、車底座等。這些相對密閉空間會起到一個擴音器的作用，幾十倍地放大噪音。筆者經歷過很多這方面的設計，如直接把馬達固定在電池箱的底部或側邊，那噪音會非常。舉一個實例，某一公司開發(fā)過一個1.5英尺大的遙控車（甲殼蟲外形），當時就是在車底直接做出牙箱，即把馬達直接固定在車底上，因為這樣省掉一套模具錢，同時降低裝配時間，但噪音振動直接傳動到車底引起車底共振，結果噪音非常大。最后只得又重新做了一套模具，把牙箱拆出來，并在牙箱與車底安裝處墊上海綿以吸振才解決問題。可見玩具的噪音很大時可以想辦法在牙箱與緊固件之間加上海綿或其它的吸振軟材料（如橡膠片等）來減少共振而得以減少噪音。                                                                                     意大利GEFRAN馬達北京辦事處