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ASCO 電磁閥有以下類別：普通型、防爆型、手動復位、本安型、滑動型、長壽型、和氣控閥等等。 操作型式：常閉型、常開型、和通用型的 2 ． 3 ． 4 ． 5 通電磁閥。ASCO 生產超過 3000 多種不同的標準電磁閥和 20000 多種非標準型號，在工商業界應用廣泛。主要包括：控 制空氣、水、輕油、惰性氣體、燃油、汽油、蒸汽、真空、超低溫、高頻率操作、液化氣、除塵、腐蝕性介質等。
與眾不同的閥芯、閥套 設計，使得紐曼蒂克氣閥成為眾多用戶的 用閥，包括了主要汽車制造廠，這些廠商包括美國通用、福特、克萊斯勒、德國BMW、奔馳及 汽車制造廠等著名的跨國企業，還應用于其它重要的產業如：高科技電子業、半導體業、醫療設備、石化工業、航天工業、包裝機械、玻璃工業等，在需要消除因氣動組件故障、避免造成巨大損失的地方，經驗豐富的工程會毫不猶豫的 選用NUMATICS氣動組件。
ASCO電磁閥線圈底面與高溫燃燒產物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900-1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫
度高達700-800℃，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有600-700℃。材料發生熱變形。過高的溫度會使金屬材料的機械性能降低，材料發生熱變形。當閥面密封不嚴時，就會引起高溫燃氣對閥面的燒損。氣閥落座時，閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下，還承受著相當大的沖擊性交變載荷，在氣閥出現跳動或氣閥間隙增大時，這種載荷會明顯增加。閥與閥座的撞擊，容易形成密封面的變形和嚴重的磨損。因船用柴油機絕大部分多為增壓柴油機，由于進氣道內的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導管中獲得滑油的可能，因此，金屬之間易發生干摩擦。但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合金面間
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